Skip to main content

REPTES ANTERIORS

REPTE 2024-2025

Imagina un vehicle que t'ofereixi tot el que tu vols.

Dos equips d’estudiants de l’ETSEIB i de l’EEBE han resultat guanyadors del ‘Design Thinking Challenge’ de la Càtedra SEAT UPC. Durant el repte, els estudiants han aplicat i explorat solucions centrades en l’experiència d’usuari en models Cupra.

El equipo ACM, formado por los estudiantes Alba Othats-Dalès y Marc Morató, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC), han ganado el primer premio del ‘Design Thinking Challenge’, convocado por la Cátedra SEAT UPC de Excelencia e Innovación en Automoción para la Movilidad Sostenible y SEAT S.A., y dotado con 3.000 euros.

El segon premi, dotat amb 1.500 euros, ha estat per a l’equip ET-2, constituït pels estudiants Carmen Unió, José Ramírez, David Salinas i Emma Olive, de l’Escola d’Enginyeria de Barcelona Est (EEBE). L’objectiu del concurs és conjugar formació universitària i reptes reals en l’àmbit de l’automoció. El jurat del premi ha valorat especialment les propostes tècniques i l’aplicabilitat dels sistemes desenvolupats, entre altres aspectes.

Aquest any al concurs han participat 40 estudiants, repartits en deu equips, de sis centres docents de la UPC.

REPTE 2023 - 2024

COM HAURIA DE SER EL FUTUR D'UN ASSISTENT DIGITAL AL VEHICLE?

L’objectiu del repte de l’edició del 2024 era que els grups analitzessin com podia ser l’assistent digital d’un vehicle. En aquesta edició es van presentar gairebé 15 grups de diverses escoles de la UPC amb més d’una cinquantena d’estudiants que buscaven solucions al repte presentat, seguint les fases de la metodologia del Design Thinking.

A continuació, veiem les fotos dels finalistes i dels guanyadors.

En aquesta ocasió es van premiar dos grups, els guanyadors van ser l’equip format per Lluís Gil, Mònica Guri, Paula Vidiella i Maria Estrella amb un sistema assistent de conducció molt complet amb múltiples funcionalitats. El segon premi es va concedir al grup format per Adrián Prados, Oriol Cladellas i Víctor Baiges que van presentar un assistent de conducció complet incloent funcionalitats basades en la detecció d’emocions.

En el vídeo anterior puedes ver la experiencia explicada en primera persona por los ganadores de esta edición.

REPTE 2021 - 2022

Estudiants de 5 centres de la UPC proposen experiències gamificades per a CUPRA

L’objectiu del repte d’aquesta edició va ser explorar des de la perspectiva dels estudiants, qui són el nucli de la generació Z, com imaginen una experiència CUPRA gamificada. En aquest marc 6 grups d’estudiants, procedents de diferents graus i màsters de 5 centres de la UPC, van avançar en 5 fases successives al llarg de 6 setmanes mitjançant la tècnica d’innovació Design Thinking coordinat per experts de Seat i de la UPC, comptant com mentors de reconegut prestigi.

El guanyador d’aquest repte va ser l’equip format per l’Andrés Aranda, l’Iván Esteban, Ferran Gili i Joan Gomà, amb la creació d’un sistema d’Infotainment Gamificat a través d’un avatar assistent per als vehicles CUPRA, que t’acompanya i t’ensenya noves possibilitats del teu vehicle d’una forma simple i divertida.

Cal ressaltar la qualitat de tots els treballs presentats i la dificultat per part del jurat per escollir un guanyador. A la foto es mostren tots els alumnes participants i els membres del jurat.

REPTE 2020 - 2021

Un centenar d'estudiants de 8 centres de la UPC identifiquen les futures ajudes a la conducció.

Un centenar d’estudiants, organitzats en 11 equips de 8 escoles de la UPC van avançar en cinc fases successives al llarg de 6 setmanes mitjançant la tècnica d’innovació Design Thinking coordinat per experts de Seat i de la UPC, comptant com mentors de reconegut prestigi.

El guanyador d’aquest repte va ser l’equip format pel Jan Bonín, l’Alejandro Fondevilla i l’Iñaki Sarró, que han proposat un nou sistema dual (càmera òptica semi-exterior i la comunicació vehicle a vehicle -V2V-) com una de les noves ajudes que podria millorar de forma substancial la visió i la percepció de l’entorn i en conseqüència repercutir en seguretat percebuda i real dels futurs conductors en els models de vehicle avançats.