L’objectiu del repte de l’edició del 2024 era que els grups analitzessin com podria ser l’assistent digital d’un vehicle. En aquesta edició es van presentar gairebé 15 grups de diverses escoles de la UPC, amb més de mig centenar d’estudiants que van buscar solucions al repte plantejat, seguint les fases de la metodologia del Design Thinking.
A continuació, veiem les fotos dels finalistes i els guanyadors.
En aquesta ocasió es van premiar dos grups. Els guanyadors van ser l’equip format per Lluís Gil, Mònica Guri, Paula Vidiella i Maria Estrella, amb un sistema assistent de conducció molt complet i amb múltiples funcionalitats. El segon premi es va concedir al grup format per Adrián Prados, Oriol Cladellas i Víctor Baiges, que van presentar un assistent de conducció complet amb funcionalitats basades en la detecció d’emocions.
Al vídeo de la capçalera pots veure l’experiència explicada en primera persona pels guanyadors d’aquesta edició.
L’objectiu del repte d’aquesta edició va ser explorar des de la perspectiva dels estudiants, qui són el nucli de la generació Z, com imaginen una experiència CUPRA gamificada. En aquest marc 6 grups d’estudiants, procedents de diferents graus i màsters de 5 centres de la UPC, van avançar en 5 fases successives al llarg de 6 setmanes mitjançant la tècnica d’innovació Design Thinking coordinat per experts de Seat i de la UPC, comptant com mentors de reconegut prestigi.
El guanyador d’aquest repte va ser l’equip format per l’Andrés Aranda, l’Iván Esteban, Ferran Gili i Joan Gomà, amb la creació d’un sistema d’Infotainment Gamificat a través d’un avatar assistent per als vehicles CUPRA, que t’acompanya i t’ensenya noves possibilitats del teu vehicle d’una forma simple i divertida.
Cal ressaltar la qualitat de tots els treballs presentats i la dificultat per part del jurat per escollir un guanyador. A la foto es mostren tots els alumnes participants i els membres del jurat.
Un centenar d’estudiants, organitzats en 11 equips de 8 escoles de la UPC van avançar en cinc fases successives al llarg de 6 setmanes mitjançant la tècnica d’innovació Design Thinking coordinat per experts de Seat i de la UPC, comptant com mentors de reconegut prestigi.
El guanyador d’aquest repte va ser l’equip format pel Jan Bonín, l’Alejandro Fondevilla i l’Iñaki Sarró, que han proposat un nou sistema dual (càmera òptica semi-exterior i la comunicació vehicle a vehicle -V2V-) com una de les noves ajudes que podria millorar de forma substancial la visió i la percepció de l’entorn i en conseqüència repercutir en seguretat percebuda i real dels futurs conductors en els models de vehicle avançats.
