RETOS ANTERIORES

RETO 2024 - 2025

Imagina un vehículo que te ofrezca todo lo que tú quieres.

Dos equipos de estudiantes de la ETSEIB y la EEBE han resultado ganadores del ‘Design Thinking Challenge’ de la Cátedra SEAT UPC. Durante el reto, los estudiantes han aplicado y explorado soluciones centradas en la experiencia de usuario en modelos Cupra.

El equipo ACM, formado por los estudiantes Alba Othats-Dalès y Marc Morató, de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC), han ganado el primer premio del ‘Design Thinking Challenge’, convocado por la Cátedra SEAT UPC de Excelencia e Innovación en Automoción para la Movilidad Sostenible y SEAT S.A., y dotado con 3.000 euros.

El segundo premio, dotado con 1.500 euros, ha sido para el equipo ET-2, constituido por los estudiantes Carmen Unió, José Ramírez, David Salinas y Emma Olive, de la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE). El objetivo del concurso es conjugar formación universitaria y retos reales en el ámbito de la automoción. El jurado del premio ha valorado especialmente las propuestas técnicas y la aplicabilidad de los sistemas desarrollados, entre otros aspectos.

Este año en el concurso han participado 40 estudiantes, repartidos en diez equipos, de seis centros docentes de la UPC.

RETO 2023 - 2024

¿CÓMO DEBERÍA SER EL FUTURO DE UN ASISTENTE DIGITAL EN EL VEHÍCULO?

El objetivo del reto de la edición del 2024 era que los grupos analizaran como podía ser el asistente digital de un vehículo. En esta edición se presentaron casi 15 grupos de diversas escuelas de la UPC con más de una cincuentena de estudiantes que buscaron soluciones al reto presentado, siguiendo las fases de la metodología del Design Thinking.

A continuación, vemos las fotos de los finalistas y los ganadores.

En esta ocasión se premiaron a dos grupos, los ganadores fueron el equipo formado por Lluís Gil, Mònica Guri, Paula Vidiella y Maria Estrella con un sistema asistente de conducción muy completo con múltiples funcionalidades. El segundo premio se concedió al grupo formado por Adrián Prados, Oriol Cladellas y Víctor Baiges que presentaron un asistente de conducción completo incluyendo funcionalidades basadas en la detección de emociones.

En el vídeo anterior puedes ver la experiencia explicada en primera persona por los ganadores de esta edición.

RETO 2021 - 2022

Estudiantes de 5 centros de la UPC proponen experiencias gamificadas para CUPRA

El objetivo del reto de esta edición fue explorar desde la perspectiva de los estudiantes, que son el núcleo de la Generación Z, cómo imaginan una experiencia CUPRA gamificada. En este marco 6 grupos de estudiantes, procedentes de distintos grados y másteres de 5 centros de la UPC, avanzaron en cinco fases sucesivas a lo largo de 6 semanas mediante la técnica de innovación Design Thinking coordinados por expertos de SEAT y de la UPC, contando como mentores de reconocido prestigio.

El ganador de este reto fue el equipo formado por Andrés Aranda, Iván Esteban, Ferran Gili y Joan Gomà, con la creación de un sistema de Infotainment Gamificado a través de un avatar asistente para los vehículos CUPRA, que te acompaña y te enseña nuevas posibilidades de tu vehículo de una manera simple y divertida.

Cabe resaltar la calidad de todos los trabajos presentados y la dificultad por parte del jurado para elegir al ganador. En la foto se muestran a todos los alumnos participantes y los miembros del jurado.

RETO 2020 - 2021

Un centenar de estudiantes de 8 centros de la UPC identifican las futuras ayudas a la conducción.

Un centenar de estudiantes, organizados en 11 equipos de 8 escuelas de la UPC avanzaron en cinco fases sucesivas a lo largo de 6 semanas mediante la técnica de innovación Design Thinking coordinado por expertos de SEAT y de la UPC, contando como mentores de reconocido prestigio.

El ganador de este reto fue el equipo formado por Jan Bonín, Alejandro Fondevilla e Iñaki Sarró, que han propuesto un novedoso sistema dual (cámara óptica semi-exterior y la comunicación vehículo a vehículo –V2V-) como una de las nuevas ayudas que podría mejorar de manera sustancial la visión y percepción del entorno y en consecuencia repercutir en seguridad percibida y real de los futuros conductores en los modelos de vehículos avanzados.